最近这几天，后台总有不少兄弟私信我，问那个新款奥迪A6L的谍照是怎么回事？
行了，别催了，今天就聊聊这台换代车。先说好，我可没被奥迪“充值”，车好不好，咱们有一说一。那些收钱办事儿的，忽悠一个是一个，我看着就来气。
要我说啊，厂家真对自个儿产品有信心，直接把车开来，我给你评，保证比那些“老师”们说的有含金量。
这回A6L换代，动静确实不小。谍照裹得严严实实，但那轮廓藏不住，基本就是海外A7L——哦不对，现在该叫A6了——那个模子刻出来的。
进了国内嘛，老规矩，“L”这个字母必须安排上，后门明显拉长了一截，后排空间估计又能翘二郎腿了。这车预计2026年才能跟咱们见面，还有得等。
最大的变化，其实在看不见的地方。现在的A6L是MLB平台的产物，新车换成了PPC平台。
你别管这俩字母组合是啥意思，你就记着，PPC这玩意儿电气化水平更高。
说白了，就是能塞进去更牛的智能驾驶和车机系统。隔壁新A5L都用上华为了，那新A6L用上华为的乾崑智驾，也不是没可能。
我看谍照上，前杠两侧好像还留了俩激光雷达的口子，看来奥迪这次在智能驾驶上是想玩真的。
外观嘛，变化挺大的。前脸那个六边形大嘴，里面换成了蜂窝煤造型，比现在看着凶了不少。灯，还是奥迪的拿手好戏，估计又是各种“灯光秀”，毕竟“灯厂”的名号不是白叫的。
车身侧面线条更活泼了，想往年轻化上靠，但说实话，少了几分现款那种四平八稳的“官车”味儿。这路子对不对，市场说了算。
门把手也学坏了，搞了个半隐藏式，说是为了降风阻，样子货的成分居多。尺寸就不用操心了，加长后车长超5米，轴距超3米，这是基本操作。
车屁股也换上了贯穿式尾灯，现在不搞个贯穿灯，都不好意思说自己是新车。底下排气也是双边两出，运动感是营造到位了。
坐进车里，那套“三联屏”还在，但跟现在的不太一样。中控底下那块专门调空调的屏幕没了，挪到大屏里去了，副驾驶前面倒是多了块娱乐屏。
仪表盘11.9英寸，中控14.5英寸，尺寸都挺大气的，车机系统肯定比现在流畅、功能也更多。
那个经典的游艇式电子挡杆，可惜了，被一个小小的换挡拨杆取代了，少了点仪式感。
空间这块，海外版后排就不小，国产加长后只会更夸张。
但是！但是！有两个老毛病，看样子是祖传下来了。后排中间那个大鼓包，还是那么高，坐中间那位估计得劈着叉。
后排靠背，还是那么直挺挺的，长途坐着肯定不舒服。都换代了，这点用户体验就不能优化一下？真是不如买个der。
动力还是老搭档，2.0T和3.0T V6发动机，配7速双离合变速箱，高配还有quattro四驱。
数据上，3.0T的扭矩提到了550牛·米，挺猛的。据说新平台隔音效果能提升30%，这个得等实车出来再验证。
总的来说，新A6L变得更年轻、更科技了，这是好事。但它也丢掉了一些A6L原本的味道，而且有些老毛病依旧没改。
对于那些追求新潮科技的年轻消费者，吸引力可能更大了。
但对于传统的中大型豪华轿车用户来说，能不能接受这么一个“活泼”的A6L，还真不好说。
反正我是觉得，产品好不好，不是靠几张谍照、几篇“充值”稿就能定义的。等实车出来了，咱们再碰一碰，看到底是真香，还是“图个新鲜”。
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